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內容來自中時電子報
全民英檢學習網站 兒童英語會話班全民英檢中高級複試 英語補習班推薦觀念平台－國家沒有品牌 觀光業哪會有品牌
過去3年，筆者在「觀念平台專欄」寫了十數篇與餐飲觀光相關的文章，如《喜見台灣小吃新生機 》、《台灣生活產業 拼亮MIT形象》、《可惜，台灣美食不會說英語》、《韓國能 台灣應該也能》、《觀光旅遊及餐飲產業是台灣經濟支柱》……等等。（編者註：作者以上十數篇文章全部內容請至工商e報網站搜尋）日前第一次有機會在看到交通部葉匡時部長接受電視專訪，談到台灣觀光產業發展政策，身為餐飲產業一份子，心中著實興奮。看完部長接受謝金河社長＜數字台灣＞節目專訪後，虛心的向葉部長請教幾個問題，敬請葉部長不吝賜教。台灣是個「優質觀光島」的國際名牌？部長說：「台灣現有2,700多家旅行社，因為沒有品牌，業者總是削價惡性競爭，只能賺辛苦錢，做代工，一點利潤與價值都沒有；所以旅行社一定要建置品牌，才能帶動國外優質觀光客進入台灣。」部長您看得很準，我們非常贊同您的說法，台灣大部分旅行社現階段發展，只是代工業，當務之急就是趕快打造旅行社品牌。請您為我們解惑，以現在的環境條件而論，台灣的旅行社是否仍有空間發展品牌？首先，我們必須了解在國際認知標準上，台灣是否有足夠的資源，足以支撐起一個國家品牌？這個品牌條件包括天然景觀資源、順暢便利的交通建設、特色突顯的當地文化活動、五星級的住宿飯店、米其林等級的精緻美食、國際精品購物環境及國際級的服務業水準等等，若和其他國家相比較，台灣有上述條件可以吸引高消費族群的國際觀光客來台觀光嗎？當一個國家有品牌時，各國觀光客會不由自主的蜂擁而至，例如瑞士、澳洲與日本，其國內旅行社就能依各自「品牌」程度來選擇觀光客。如果我們希望把台灣的觀光發展定位在「品牌」，用「品牌」吸引國際觀光客來台旅遊，讓台灣旅行社可以不用做代工，用「品牌」來選擇客人，那未來就可以因「品牌」彰顯台灣的價值，讓觀光客真正欣賞體驗到台灣有價值的資源。據筆者接觸後了解，台灣有很多旅行社，他們經常推出特別行程的海外旅行團，以特別的主題吸引消費者參加，例如公主號豪華郵輪旅遊、頂級豪華的南美洲深度文化之旅、南極冰原探險之旅等等，這些行程動輒收費30萬元、40萬元、50萬元，甚至有些團費可以高達100多萬元。這些特別行程，不管是搭乘飛機或是郵輪，全程都是頭等艙或商務艙，到了當地旅遊，住宿頂級旅館，品嚐高級的精緻特色料理，到最知名的景點參觀，讓旅客完全享受如帝王般尊榮的待遇。如果旅行社本身沒有品牌，那麼台灣的消費者如何可以信任他們？願意交付大筆的團費給旅行社？部長您說陸客自由行後，最令人擔心的就是台灣旅行社為了競爭，又把自由行團客化了！我們猜測您所提的團客化，指的應該一些低價團客行為，一些沒有價值的代工，而且耗損台灣環保與資源。那麼有些方便自由行旅客所提供的服務與機制，例如訂票（歌劇表演、音樂演奏、運動賽程）、訂位（米其林餐廳、台灣知名特色餐廳），為優質自由行旅客提供集體代訂服務，是為了吸引更多優質國際觀光客來台觀光消費，相當值得鼓勵推廣，應該不被認定是惡性競爭的行為，它與「黃牛服務」型態不同，這樣的說法是否能得到部長的認同？三者，過去最為大家詬病的機場餐飲，部長您說已將機場餐飲從過去千個小包商，改採三大包統包的方式，解決了機場長久以來的管理問題。筆者欣喜，能在節目中聽到部長講述機場的餐飲政策，過去從未有一位如此高階政務官在節目上關心此議題。機場餐飲，可以決定台灣餐飲在國際上的形象，及是否可為台灣餐飲製造「品牌」的機會？在交通部所管轄各交通系統，如機場、鐵路、港口，解決國內外乘客飲食的設施，服務人數眾多，足以影響台灣飲食水準的高低，如果交通部對各餐區有政策性將國內知名的餐廳置入，鼓勵本地名牌料理、特色小吃、簡餐快食共同參加，將使台灣本地餐飲業得到鼓舞和提高，應該會比只考慮低價簡餐的政策，對提升國家品牌印象更為有積極和建設性。筆者淺見不知能否得到部長認同。很慶幸的，緊接著聽到部長提到行政院有個「觀光推展委員會」，相對於其他推動觀光成果卓越的國家，諸如泰國、韓國及新加坡，推動觀光產業發展時，都是由最高行政決策單位負責，有一定的人力、預算編制、目標計畫，可以協調部會來推動與執行觀光產業政策。所以當我們聽到政府有這樣一個委員會，希望它是有目標、有計畫來推動觀光政策，部長在節目裡提到該會協調各部會間如內政部、文化部與交通部對觀光景點收費不同的意見，相信對整體推動計畫也必有著墨，這些計畫我們也殷切希望能在節目裡願聞其詳。以上所提都和建立台灣觀光品牌有關，野人獻曝，貽笑大方。在筆者下筆時，國內剛好發生「全民計程車司機聯誼會大遊行」，抗議的訴求是要求提早調整費率補貼與要求管制Uber進入。據筆者了解，Uber發源自美國，是一個全球化的叫車搭載服務，採會員制，透過手機應用程式APP的叫車服務，以高檔車提供服務，搭乘後無需現場付款，它直接自註冊的信用卡中扣款。總部設在舊金山，全球134個大城市都有它的服務據點，亞洲共有15個國家超過25個城市可以看到它的蹤影，連美國總統歐巴馬上個月在匹茲堡與支持者見面談話時，都提到他個人對Uber的觀感（One of Obama’s favorites is Uber, the Internet service that connects drivers to people who need rides. Los Angeles Times, 2014.06.17）。全世界Uber一直在增加，的確和計程車是競爭的，但這種服務有它的必要性，似乎難以用禁止這樣的手法來阻止擴大，政府與一般計程車業應以公平競爭為基礎來提出管理規則，同時也保障乘客的安全。必要管理規則的建立，似乎是一個刻不容緩的措施，可以阻止競爭雙方進一步的對立，進而創造一個公平競爭的環境。國事如毛，部長卻能在百忙中抽空親上電視節目，面對全國民眾，這是一個民主國家開明的做法，當我聽到部長在電視上詮釋這麼多事情，實在興奮。我們希望請部長能再上節目，下次請謝社長能給多點時間，讓部長有更多的發表，能多聽到觀光產業的具體落實計畫。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140710000075-260202
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