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內容來自中時電子報

雙鐵狀況多 交長有責解決問題

連續3天,高鐵、台鐵日日「馬拉松式」接連出包,交通部身為交通主管機關,交通部長葉匡時昨天面對各方質疑,第一時間卻選擇「神隱」,交由交通部政務次長陳建宇代替發言,勇於承擔的勇氣備受質疑。高鐵今年已發生10起出包事件,其中8件為轉轍器異常。台鐵截至本月,可歸因於台鐵本身設備、疏失等問題的事故,到昨天也有12件。台鐵、高鐵為全台交通運輸主要骨幹,每逢事故發生,動輒影響數千人,交通部督導責任不輕,並非「深感抱歉」、「盡力檢討」就能平息民眾怒火。冰凍三尺,非一日之寒。今年台鐵光與電車線相關的行車事件就有6起,總計已影響超過9萬人次,昨天這起花蓮電車線故障事故,竟還是花東鐵路電氣化啟用剛滿1個月的電車英文會話 一對一 全國英檢線,顯示台鐵設備檢修亮起紅燈。台鐵環島鐵路中,運輸量最大的西部幹線,就有長達654公里「超齡」電車線,最「資深」的電車線甚至已使用達34年,形同路線上的不定時炸彈。台鐵雖已展開電車線汰舊換新計畫,但顯然依舊跟不上事故發生頻率。葉匡時面全民英檢中高級考試時間 英文常用單字對台鐵頻出包問題,應有智慧改善管理效率,而不是扯出台鐵龐大債務一堆藉口,那是交通部該解決的問題,身為部長不應只會拋出問題,必須懂得如何釜底抽薪解決問題!

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140730000454-260114<

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